“如果没有四川·鲍勒（Sichuan Baolu）同志协会的起义，那么武就会革命可能是一两年后的。”

——Sun yat-sen

风暴即将到来，风充满了建筑物

在20世纪初期，发生了两件事。

第一件事发生在1901年。今年，四川地方政府选择了第一批付费日本的学生，这为四川学生开放了在日本学习的窗帘。

几年后，这些国际学生在完成学业后返回中国。他们没有根据清政府的想象目的维护清朝的统治，而是变成了清朝的墓地，并在道路保护运动中发挥了不可替代的作用。

实际上，四川道路保护运动中有两个部分，一个是主要由日本学生组成的出国学习学校，另一个是当地政府组织的“新学校”。

当时，日本的国际学生主要集中在政治和法律，正常学校和军事的三个专业。他们接触了日本西方资产阶级的许多政治理论，开始翻译各种书籍，找到了新的报纸和杂志，并积极讨论了拯救该国的道路和计划。

“出国留学学校”逐渐形成了两种不同的途径：在拯救国家的问题上，“宪法主义”和“革命”。几年后，这两种不同的政治倾向对四川道路保护运动产生了深远的影响，并在不同领域发挥了积极作用。

1905年8月，Sun Yat-Sen在日本组织了Tongmenghui。当时，有数十个四川特许经营者，以及Xiong Kewu，Dan Maoxin和Wu Yuzhang等四川学生担任重要职务。迅速发展的日本学生为四川道路保护运动提供了大量新鲜血液。

另一方面，从学习中返回的国际学生直接影响了新学校的当地学生，并形成了“无论在大学和小学中，都没有老师，但只有那些以某种方式学习的人。”这样，“出国留学学校”和“新学校”学生的学生在他们的思想中构成了整体。

许多接受新想法的学生积极探索了拯救该国的方式，并在不同领域发挥了重要作用。

第二件事始于1903年，清金政府颁布了“简化的铁路宪章”。

该宪章宣布“所有中国和外国人都可以接待铁路。投资超过500,000个真实成果的人将得到特别的赞扬。”

允许外国人托管铁路的后果是什么？

在1894 - 1895年的中日战争之后，帝国大国引发了划分中国的热潮，而铁路权利的掠夺是其中的至关重要部分。自从远古时代以来，巴舒地区就一直“难以舒开”，这使得帝国大国直接侵入四川比沿海地区。但是自1891年重庆开设港口以来，他们就将四川铁路权利的掠夺作为入侵的跳板。

1899年，英国公司提议“试图支持我们努力获得从缅甸到扬兹河和四川铁路的权利”，第二年开始公然派人探索四川 - 尤南铁路。不仅英国人，而且德国，美国和其他闻起来有腥味的国家的国家也开始互相侵入四川，以四川铁路的建设权为目标。

实际上，从1895年到1911年，中国建造了近5,000公里的铁路，约占现代建造的铁路总长度的40％。但是，这里建造了由外国资本建造的80％以上的铁路。作为交换，清政府必须将许多权利和利益转移给借贷机构。

为了抵制饥饿狼的窥探，清政府希望使用“简化的铁路宪章”来筹集私人资本并重新获得道路权。但是，私人资本并未收到清楚法院长期以来信誉的诺言，私人融资很难促进。清法院必须使用其大脑，并以股票来源捐赠大米，盐，房屋和工资等，但实际上是股份。它还保证这些股票与其他税收和税收不同，并且公司的所有股东都可以赚钱。

1903年，根据四川人民的强烈要求，四川Xiliang的新州长不得不自己要求组织四川铁路，并于次年成立了“ Chuan-Han Railway Company”。该公司的资本来源还来自“租赁股票”。租赁的具体方法是根据谷物收集谷物，该谷物价值100至300，并且是强制性的。通过这种方式，四川和汉铁路的人民与四川 - 荷马铁路建立了经济联系，并紧密地捆绑在一起。可以说，四川 - 荷兰铁路是四川人民筹集资金的铁路。

在此过程中，在日本学习的300多名四川学生举行了一次会议，讨论处理方法的方法。为了抵制大国的垂涎，他们首先订阅了40,000多名四川汉铁路股票，然后分别招募了300,000多家股票。他们清楚地意识到，“四川铁路进入其他国家的人的那一天是四川省人民将始终为其他国家提供服务的那一天。”正是因为在日本学习的出生于日本的学生首先积极促进和倡导股票，另一方面，他们促进了Sichuan-Han Railway的“租金”收藏的成功完成。

“铁路是国有化的”

谁会想到八年后，清政府在其脚下完全践踏了已经分散的信用。

为了克服财务困难，清青政府首次消费食物，不再关心自己的面孔。他们愿意出售铁路权利，以换取帝国大国的贷款。 1911年5月9日，清政府宣布将将所有铁路行李箱线国有化，并与英国，法国，美国和德国的银行集团签订贷款合同。今年，清政府出售了人们本身为帝国大国建造的广东汉和四川汉铁路。

清法院的“国有铁路政策”对一千次浪潮感到震惊。面对清法法院将四川铁路出售给帝国大国的行为，四川人民进行了激烈的战斗。

1911年6月17日，四川道路保护同志协会在成都成立，这也是国际学生主张道路保护趋势的起点。后来，四行生活中各行各业的人们的广泛参与逐渐形成了道路保护运动的趋势。根据当时报纸的记录：“ Qinghalal道路保护协会已经建立了20多个地方，Langfang Street建立了道路保护协会。只是从中建立的记录。

在成立的四川鲍鲁同志协会的那天，成都的各个团体在铁路公司举行了会议。 “超过2,000人到达，场地非常有序，他们痛苦地哭了。”由于上一个时期在日本学习的学生广泛宣传，反帝国主义和爱国主义长期以来一直深深植根于人民的心中，四川省的各种县和县通常建立了卢卢同志联合会。

四川道路保护运动主要是在道路保护同志协会和四川路特别股东会议的领导下进行的。在这两个组织中，日本有大量学生学习，其中大多数是核心人物。他们主要在组织中做两件事。

第一件事是指导舆论。四川学生组织了一个四川学生协会，讨论清楚法院在Sichuan Road官方办公室的政策。当他们发现清法法院试图将与铁路有关的道路转移到帝国主义上，签署一项被盗的销售主权势力，并颁布诸如铁路国有化等政策时，他们立即积极参与集体运动，指导公众舆论，并明确建议“取消合同和权利合同”。

第二件事是写书并经营报纸。许多学生写书来介绍西方思想并促进国内社会革命。早在1906年，出生于四川的日本学生就在东京创立了“七月”杂志，以促进革命思想，并揭示中国在清朝中国面临的险恶国际环境，并警告川卡的长老。但是杂志“少年”很快被禁止。不鼓励四川人在日本学习。他们还建立了杂志“四川”，目的是“我们的社会同胞，该国在夏季中间处于危险之中，该国被封锁了。因此，四川是爱中国的意义，并创立了这本杂志，这是墙壁上半部的闹钟。”

后来，他们还连续出版了《重庆日报》和《古伊》杂志。 PU Dianjun和在日本学习的其他学生建立了四川汉山铁路改善协会后，也建立了“四川汉山铁路改善协会的报告”，该协会每月发行一次，在广泛的动员中发挥了作用。道路保护运动形成后，学生创立的杂志和报纸成为最有力的宣传基础。

清法院宣布“国有铁路政策”三个月后，四川地区已成为“锅沸水”。谁会想到，在这时，清法院突然采取了行动，将一汤匙的热油倒入了沸水的锅中。

令人恐惧的“成都血腥案”

自1911年8月以来，四川突然发生了变化。

8月初，清法院命令执行者赵·埃凡（Zhao Erfeng）监督四川，准备用武力抑制四川的局势。同时，四川铁路股东的特别会议在成都开幕。该会议选出了来自日本的学生，Yan Kai和Zhang Lan担任酋长和副总统，并决定继续使用发行方法来表现出对股票租赁刺痛的抵制。

8月底，四川鲍鲁同志协会举行了一次会议，成千上万的与会者。会议通过了罢工市场和阶级罢工的决议。一段时间以来，“从南部的Qiongya到西部的Mianzhou，到北部的Shunqing，再到东方的Ronglong，再到整个河中县，县和城镇关闭门的趋势。” 9月1日，股东大会甚至通过了一项决议，以不接受定期谷物，捐款或接受外债。这一决定袭击了清政府，还允许道路保护运动向前迈出一步。

面对四川人民抵抗的兴起，清法院怎么会投降？ 9月7日，Zhao Erfeng直接将道路保护运动的领导人陷入困境，并派遣部队关闭铁路公司和同志协会。消息发布后，这引起了全省人民之间的轰动。

成都的人们首先采取了行动。上面提到的街道的同志协会响起了锣，聚集了人群，呼吁人民去州长办公室，并呼吁当局释放​​逮捕的道路保护运动领导人。根据记录，他们从各种街道上跑到州长办公室，脑电图的平板电脑戴着头。没有武装的人聚集在州长办公室外面，跪下哭泣。

已经采取了行动的赵·埃芬（Zhao Erfeng）不再有顾虑了。看到人们拒绝离开，他实际上下令枪击事件，并当场杀死了几名无辜的人。然后，他命令马队攻击请愿人，最后派军队和警察在各种街道上大屠杀，杀害和伤害许多人。那天晚上，成都以外的人来听消息，并聚集在城市，要求释放道路保护运动的领导人，但再次被军事和警察枪杀。

这是在四川道路保护运动期间震惊中国和世界的“成都血腥案件”。

根据当时不完整的统计数据，死于“成都菲尼克斯案”中的人中有26人有名字和姓氏，所有人都被枪杀并死亡。受伤的人的数量是如此之大，以至于无法计算。在这场血腥事件的当晚，聚集在成都外面支持被捕的人也被辩护人枪杀。赵·埃凡（Zhao Erfeng）在一份通知中说：“围攻城市的人不少于10,000人”，而且伤亡人数无法计算。

如上所述，在日本学习的四川学生分为两个派系：“宪法”和“革命”派系在日本。 “宪政主义者”主张通过和平请愿赢得了道路保护运动。在道路保护运动的早期阶段，他们仔细的计划不断促进前进的运动。但是，在发生“成都凤凰犯罪”之后，该运动进入了武装斗争的阶段。 “革命派别”正式出现在历史阶段。

根据报纸和杂志的报道，成都血腥事件发生后，赵·埃凡立即命令成都市门关闭城市大门，阻止邮政和电信交通，并试图完全杀死群众的抵抗。为了传达成都血腥案件的消息，汤蒙格（Tongmenghui）成员朗·江（Long Jianming）从城市出来，赶往城市南部的农业测试地点。在朱吉恩（Zhu Guochen），考恩（Cao Du）和其他人和农场工人的协助下，批准了数百块木屑，而“赵·埃芬（Zhao Erfeng）首先捕获了pu和luo，然后压制了四川。来自全国各地的同志迅速开始保护自己并拯救自己。”然后，他们使用陶油制作“水和电报”。数以百计的水和电报被扔进了金江河，并迅速散布在整个四川西南部。当各个地方的Lulu协会听到了这一消息时，他们都接一个地站起来，四川露露运动正式进入了武装起义的舞台。

点燃新海革命的草原大火

火花可以发起草原大火。

Long Mingjian发行的数百种“水和电报”通过云层变成箭头。在“革命者”的领导下，来自全国各地的人们又一次地引发了一波革命。日本在四川所有地区学习的学生之间都有血腥的战斗：孟子在雅祖（Yazhou）与鲜血作战，吴云（Wu Yuzhang）领导了伦敦（Rong County）的独立性，Xia Shi煽动了一支新的军队起义，而Tu Haishan计划了寿命独立……

Sun Yat-Sen先生曾经高度赞扬道路保护运动。他说：“如果没有四川宝卢同志协会的起义，那么沃钦革命可能是一两年后的。”

在1911年革命期间，由在日本学习的学生领导的四川道路保护运动是一个杰出的事件。可以说，如果在运动之前没有许多在日本学习的学生的声音，那么日本在日本学习的学生就不会晋升，也没有在日本学习的勇气努力，而在日本上学习的学生则不会在敌人身上学习如此剧烈的Sichuan Road Protection 1911年，就不会有如此剧烈的Sichuan Road Protection Emprotions。

在四川各地的起义之后，清政府感到愤怒，动员了广东，河北，湖南和其他省份进入四川的大量新部队，伪造降低了对河比革命者起义的压力。可以说四川道路保护运动和同志的军队起义是Xinhai Revolution的重要组成部分。这场宏伟的道路保护运动直接导致了新海革命的爆发，并为中国的民主革命做出了不可替代的贡献。

1913年，即四川道路保护运动两年后，为了纪念在四川道路保护运动中死亡的人们，四川汉铁路公司（Sichuan-Han Railway Company）建造了一座纪念碑，这是“ 1911年秋天的Baolu死亡的纪念碑”。这座纪念碑花了一年的时间建造，就职典礼是在“成都血液案”周年之前举行的。

这座纪念碑在1941年7月27日被日本战斗机损坏。在中国人民共和国建立后进行了几次维修后，它显示了当前的风格。

经过一百年的历史，这座“ 1911年鲍鲁去世的纪念碑”仍然位于成都人民公园。它目睹了在这座城市发生的伟大运动，并证明了四川人民的坚不可摧的骨干。